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| 柴油平衡重叉車(chē) FD10T-FD18T |
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1-1.8T柴油平衡重叉車(chē) FD10T-FD18T
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整車(chē)外觀采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，線條流暢，富有動(dòng)感。 2、采用傾油缸內(nèi)置設(shè)計(jì)，整車(chē)豪華、大方、整潔，極富人性 。 3、采用國(guó)際先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在幅度改善了操作合適性。 4、采用國(guó)際先進(jìn)的減振技術(shù)，轉(zhuǎn)向橋?yàn)閺椥詰腋∵B接，機(jī)罩為全浮式減振，改善了整車(chē)的5、振動(dòng)，使駕駛更加舒適。 6、采用低重心設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了操縱的穩(wěn)定性。 7、門(mén)架的管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門(mén)架失控。 8、起升系統(tǒng)采用寬視野設(shè)計(jì)，大幅度改善了門(mén)架的視野，使操作更快、更安全。 9、整車(chē)低噪音設(shè)計(jì)，各種配置均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 10、長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車(chē)的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車(chē)的承載能力。 11、優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì)，減小管路壓力損失，提高了門(mén)架的起升速度。 12、電器系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件，多道保險(xiǎn)絲布置，大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，并便于日常維修保養(yǎng)。
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型 號(hào)
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單 位
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FD10T
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FD15T
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FD18T
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動(dòng)力形式
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柴油
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柴油
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柴油
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額定起重量
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kg
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1000
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1500
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1800
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載荷中心距
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mm
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500
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500
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500
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標(biāo)準(zhǔn)門(mén)架起升高度
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mm
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3000
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3000
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3000
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門(mén)架傾角 (前/后)
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Deg
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6°/ 12°
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6°/ 12°
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6°/ 12°
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最小轉(zhuǎn)彎半徑
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mm
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1995
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2040
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2075
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車(chē)體長(zhǎng)度（不帶貨叉）
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mm
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2225
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2255
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2300
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車(chē)體寬度
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mm
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1070
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1070
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1070
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門(mén)架不起升高度
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mm
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2015
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2015
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2015
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護(hù)頂架高度
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mm
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2060
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2060
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2060
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燃油箱容積
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L
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50
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50
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50
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